16 Ağustos 2018 Perşembe 14:11
20 Okunma
İYİ Parti Bursa'dan Uladağ yolundaki kaza açıklaması

Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından Uludağ yolu Çekirge mevkiindeki trafik yoğunluğunu azaltmak, özellikle büyük araçların şehire giriş güzergahını değiştirerek Çekirge, acemler bölgesindeki kaosu azaltmak amacıyla Odunluk - İnkaya arasında bağlantı yolu planlanarak yapıldı. Bu doğru ve sorunu çözmek üzere yapılan çalışmada her nedense mühendislik kriterleri göz önüne alınmadı, yol yapım kuralları, eğim ve virajların açıları hiçbir şekilde dikkate alınmadı. Kaldı ki amaç büyük araçların buraya yönlendirilmesi  idi. Yolun yapımında özellikle Mühendislik odaları yolun hatalı yapıldığı, bu şekilde kullanılamayacağı ve hatta derhal trafiğe kapatılması yönünde raporlar yazıldı. Hizmete açılan yolda; 28 Ağustos 2014 tarihinde midibüsün yol üzerinde devrilmesi sonucu 1 kişinin hayatını kaybetti, 14 kişi de yaralandı ve yine aynı yerde 31 Ağustos 2014 tarihinde bu kez otobüsün uçuruma yuvarlanması nedeniyle 4 kişi hayatını kaybetti, 40 kişi yaralandı.  Yaşanan ölümlü kazaların ardından kamyon ve otobüslerin girişini yasaklayan levhalar koyuldu.

                Karayolları standartlarına göre dağlık alanlarda yol eğiminin maksimum % 9-12 olması gerektiği belirtilmektedir. Ayrıca yol üzerine “trafik adaları” yapılarak, hızın zorunlu olarak azaltılması sağlanmalıdır. Bu yolda 15 – 16 derece eğimli bölgeler bulunmaktadır.      Yolda 3 noktada daha keskin ve ters yatay kurbun bulunduğu, kazanın meydana geldiği yerdeki kurb yarıçapının da, yine Mühendis Odaları Bursa Şubeleri tarafından yapılan ölçümlerde yaklaşık 20 metre mertebesinde olduğunun belirlendiği. Karayolları standartlarına göre yatay kurb değerlerinin de, minimum 30-35 metre mertebesinde olması gerektiği, Yolun 1/1.000 ölçekli Uygulamalı İmar Planlarında, 15 metre genişliğinde olduğunun görüldüğü. Ancak yolun bazı kesimlerindeki platform genişliğinin 8-10 metre olarak yapıldığı, platform genişliğinin daraltıldığı bilinirken bu yapılan yol nasıl trafiğe açılır! Bu nasıl hizmettir!

Bu ne demek büyük araçlar girmesin, girenler ölsün! Yapılan yolun bu kadar hatalı olduğunu bile bile kullanılmaması gerektiği hiç düşünülmedi, her zaman olduğu gibi palyatif çözümler.

Peki biliyormusunuz ne kadar küçük aracın özellikle don ve yağışlı havalarda çarptığını? Hayır! Kimse ölmediği için haberimiz olmuyor. Bu yol tam bir tuzaktır, giren otomobil sürücüleri bazı virajları korkarak dönmektedirler. Üç büyük araç uçtu ölenler oldu sadece üç şoförün suçlu olduğu söylenip geçiştiriliyor.

                Tekrar söylüyoruz yapacağınız teknik hizmetlerde birilerinin cebine para girecek hesabıyla değil vatandaşa, Bursa’ya nasıl faydalı olunur hesabıyla, şehrimizde bulunan uzman kadroların da görüşleri alınarak kalıcı projeler yapılmalıdır. Harcanan paralar hepimizin. Giden canlar bizim canlarımız.

                Hizmete girdiği günden beri Merinos batçıklarında ne kadar kaza yaşandığını, maliyetinin ne olduğunu hiç sorguladı mı Bursa halkı! Ortalama her gün en az iki kaza yaşanıyor. Hem 1/3 fiyatına hem de günlük kazaları yaşamadan yol daralmasından dolayı trafiği sıkıştırmadan yapılacak çözümler varken Bursalı mühendislerin fikri alınmadı, birilerine çok güzel paralar kazandırıldı ve hergün genellikle zincirleme kazalar yaşanmaya devam ediliyor, edecekte.

                İyi Parti Bursa halkının önüne hesapları ile hataları ve çözümlerini sunacak ve tüm konuların takipçisi olacaktır.

Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
<strong>Dikkat!</strong> Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

banner35